METRÔ: LINHA 22–MARROM PROMETE LIGAR COTIA A SÃO PAULO ATÉ 2036
O futuro da mobilidade em Cotia ganhou novos contornos com os avanços no projeto da Linha 22–Marrom do Metrô de São Paulo. Prevista para ligar a cidade da região metropolitana à capital em cerca de 38 minutos, a linha terá aproximadamente 30 quilômetros de extensão, passando também por Osasco e bairros densamente povoados da zona oeste paulistana.
Segundo o cronograma apresentado ao prefeito de Cotia, Welington Formiga, em reunião no início de julho, o ramal contará com 19 estações, sendo sete delas no município — Granja Viana, Mesopotâmia, Estrada do Embu, Parque Alexandra, Jardim Sabiá, Santo Antônio e Centro. A estimativa é que a linha atenda diariamente até 678 mil passageiros, dos quais quase 400 mil serão novos usuários do transporte público.
Integrações estratégicas
A Linha 22 terá conexão direta com importantes ramais já em operação, como a Linha 4–Amarela (na Faria Lima), a Linha 9–Esmeralda (na estação Hebraica-Rebouças) e a Linha 2–Verde (em Sumaré). Há ainda previsão de futura ligação com a Linha 20–Rosa, que também está em fase de estudos.
Obras e cronograma
De acordo com o diretor de planejamento do Metrô, Roberto Torres, o processo de licenciamento ambiental deve levar cerca de 18 meses, seguido de dois anos para a elaboração do projeto básico e, por fim, oito anos de construção. A previsão é que a nova linha seja concluída entre 2032 e 2036.
Em junho de 2025, o governo estadual lançou licitação para investigações geotécnicas, com sessão pública realizada em agosto. As audiências públicas nas cidades impactadas devem ocorrer a partir de setembro de 2025, etapa fundamental para detalhar o projeto junto à população.
Tecnologia e infraestrutura
A Linha 22 será totalmente subterrânea e contará com túneis mais estreitos, reduzindo custos de execução. Os trens terão cinco vagões, em vez dos seis habituais, e rodarão com intervalos de pouco mais de dois minutos no horário de pico. A frota prevista é de 47 a 48 composições.
Impactos para Cotia
Para os moradores, a nova ligação direta com São Paulo promete reduzir o tempo de deslocamento e aliviar o trânsito da Rodovia Raposo Tavares, tradicional gargalo viário da região. O projeto também deve valorizar imóveis e atrair investimentos em comércio e serviços.
“O levantamento de imóveis e áreas afetadas já está em andamento, para dar agilidade ao processo de licenciamento e desapropriações. Cotia está comprometida em apoiar o avanço desta obra”, disse o prefeito Formiga.
Críticas e incertezas
Apesar do otimismo, parte da população e especialistas em mobilidade urbana questionam a capacidade do ramal, considerado compacto diante da alta demanda prevista. Também há receio de que a obra enfrente longos atrasos, como já ocorreu em outros projetos metroviários.
Ainda assim, a Linha 22–Marrom é vista como peça-chave para integrar Cotia à malha de transporte metropolitano, ampliando o acesso da população ao emprego, à educação e ao lazer na capital.
📌 Próximos passos: audiências públicas em 2025, licenciamento ambiental até 2026 e início das obras projetado para o fim da década.
